#15 l'evoluzione futura della cosa

Un grave problema che affligge i l'attrezzatura delle barche è l'usura che viene spesso accelerata dall'esposizione al sole e alle intemperie e, ovviamente, alla salsedine. Il prodotto principale dell'azione di questi fattori è la rottura dei cuscinetti e delle piste in cui scorrono con il conseguente aumento dell'attrito e a volte anche la fuoriuscita delle sfere stesse. Quello che mi piace immaginare per lo sviluppo di questo oggetto nel futuro è una puleggia che levita magneticamente: un cuscinetto che invece di far affidamento su delle sfere per trasmettere i carichi sfrutti il magnetismo per rimanere sospeso e rendere nullo l'attrito. Probabilmente sorgerebbero altre complicazioni per le bussole o per la smagnetizzazione e i prezzi lieviterebbero così come i pesi.

#13 l'anatomia della cosa

Le parti salienti del Bozzello moderno

1. Cassa: è il contenitore più esterno e sorregge la puleggia, il perno e i cuscinetti;
2. Puleggia: è la rotella scanalata che accoglie la cima facendola scorrere con pochissimo attrito;
3. Perno: collega la cassa alla puleggia e su di esso scorrono le sfere;
4. Cuscinetti a sfera: interposti tra perno e puleggia riducono l'attrito rotolando senza strisciare;
5. Rivetti: tengono chiusa i due gusci della cassa e sorreggono il perno;
6. Armatura: svolge la funzione strutturale trasferendo la maggior parte dei carichi dal perno al grillo superiore e quindi alla struttura della barca;
7. Grillo: con la sua forma a ferro di cavallo serve a collegare il bozzello alla barca in maniera removibile.

E del Bozzello classico

Luciano Santoro, Il Modellista Navale, Milano: Hoeply, 2000, Pag 105