#30 la scienza e la tecnica della cosa

Bozzelli e Paranchi

Il principale vantaggio nell'uso più comune del bozzello per fare i rinvii delle cime a bordo o a terra è quello di ridurre al minimo l'attrito mantenendo quasi inalterata la forza da applicare al flessibile. Quando la carrucola è fissa (schema 1), quindi, serve solo a deviare la fune mentre quando è mobile risulta in grado di demoltiplicare la forza a parità di peso sostenuto secondo lo schema numero 2. Componendo carrucole fisse e mobili si crea un paranco che demoltiplica la forza in ragione del numero di bozzelli messi.

Fonte https://it.wikipedia.org/wiki/Carrucola

Quando la fune scorre attraverso il bozzello, la puleggia ruota ed è soggetta ad un attrito così come il tessile che si deforma per contornarla: tutte queste azioni sottraggono energia alla rotazione e delineano un rendimento di questo sistema di trasmissione. 



In formule:

  dove:

• ηc è il reciproco del rendimento della carrucola
• (1 + 2μp d / D) è il reciproco del rendimento del perno (coppia rotoidale)
• μ = coefficiente d'attrito della fune
• μp è il coefficiente d'attrito del perno
• D = diametro della carrucola
• d = diametro del perno
• D e d, nel dimensionare la carrucola dipendono da df, il diametro della fune, perciò in pratica ηc si fa dipendere da df.

Fonte: http://www.orionriggers.com/pulegge_paranchi.pdf

#25 la cosa a casa

Immagine da: https://www.lampade.it/

Le applicazioni tecniche si prestano ad un uso estremamente vario di questi oggetti, non è molto più difficile imbattersi in sistemi che usano carrucole e paranchi nei contesti domestici.

https://arquati.it/tende-da-sole/burano/

In casa le carrucole vengono utilizzate principalmente nei tendaggi sia da esterni che da interni per rinviare il cordame e rendere agevole la loro regolazione e anche per l'apertura dei grandi ombrelloni da esterni.
Spesso anche i portoni basculanti dei garage sono dotati di paranchi laterali per rallentarne la movimentazione e far si che avvenga in sicurezza.

Un ultimo esempio di paranco mi viene in mente da un lampadario installato nella cucina della casa di mia nonna che fa uso di un sistema a contrappeso per poter essere regolato in altezza facilmente (un esempio è quello riportato nell'immagine principale del post).

#15 l'evoluzione futura della cosa

Un grave problema che affligge i l'attrezzatura delle barche è l'usura che viene spesso accelerata dall'esposizione al sole e alle intemperie e, ovviamente, alla salsedine. Il prodotto principale dell'azione di questi fattori è la rottura dei cuscinetti e delle piste in cui scorrono con il conseguente aumento dell'attrito e a volte anche la fuoriuscita delle sfere stesse. Quello che mi piace immaginare per lo sviluppo di questo oggetto nel futuro è una puleggia che levita magneticamente: un cuscinetto che invece di far affidamento su delle sfere per trasmettere i carichi sfrutti il magnetismo per rimanere sospeso e rendere nullo l'attrito. Probabilmente sorgerebbero altre complicazioni per le bussole o per la smagnetizzazione e i prezzi lieviterebbero così come i pesi.

#13 l'anatomia della cosa

Le parti salienti del Bozzello moderno

1. Cassa: è il contenitore più esterno e sorregge la puleggia, il perno e i cuscinetti;
2. Puleggia: è la rotella scanalata che accoglie la cima facendola scorrere con pochissimo attrito;
3. Perno: collega la cassa alla puleggia e su di esso scorrono le sfere;
4. Cuscinetti a sfera: interposti tra perno e puleggia riducono l'attrito rotolando senza strisciare;
5. Rivetti: tengono chiusa i due gusci della cassa e sorreggono il perno;
6. Armatura: svolge la funzione strutturale trasferendo la maggior parte dei carichi dal perno al grillo superiore e quindi alla struttura della barca;
7. Grillo: con la sua forma a ferro di cavallo serve a collegare il bozzello alla barca in maniera removibile.

E del Bozzello classico

Luciano Santoro, Il Modellista Navale, Milano: Hoeply, 2000, Pag 105